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Mostrando entradas de marzo, 2016

¡Qué hago yo aquí!

¿Qué hago yo aquí? Es que es inevitable que esa sea la primera pregunta. ¿A dónde voy a ir yo a correr a qué carrera ni Dragon ni ná de ná, con toda esta gente que está fuerte? ¡Usa el sentido común, mi niño! ¡Qué ya estás oyendo los chistes baribajines de concejales y consejeros de turno! ¡Qué necesidad tienes! ¡Que ya estás cerca de los cincuenta, hombre! ¡Sé serio, coño!

Las motivaciones negativas son tantas como las que tu cerebro sea capaz de argumentar. Al final se trata de quedarte en esa zona de confort. Esa geolocalización de tu cabeza donde te sientes seguro, aunque duela (o no duela), un sitio tuyo que lo es casi tanto como de los que te ven y quieren que te desenvuelvas ahí, porque ahí te definen, te etiquetan, eres un elemento controlable y tangible. Y el versus es solamente uno, romper la rutina y colarte por la grieta entre todas tus realidades. Más allá de lo poético y resumiendo, dejar de pensar en lo que puedes hacer y sólo hacerlo.

Así que allá va el último, con el…

¡Échate una carrera ahí!

Luis Hernández, el monitor y propietario de TheGarage está empeñado... Bueno, no. Seamos realistas. Yo soy el que quiero saber si soy capaz de, con mis cuarenta y cinco taquetes recién cumplidos, superar una carrera. Con el único objetivo de terminar, a ser posible, en no más del tiempo máximo establecido.

Pero la verdad es que correr por correr. O el running, para ir a la última, no me atrae nada. Si la cosa tiene dos ruedas y va por terreno desigual entonces sí. Pero a pata, sobre asfalto y ponte a correr, no. La verdad. No me motiva. Pero hay un tipo de carrera que parece divertida. Va tanto por asfalto como por terreno desigual y mezcla recorrido con pruebas físicas.

Mi idea original era saber si podría prepararme mínimamente para la Infinity Xtreme que se celebra el 16 de julio, en la modalidad corta (cinco kilómetros y un pase por la zona de obstáculos). Peeero, es aquí donde entra D. Luis para mencionarme la Dragon Battle Race, no la primera del 2 de abril en Los Realejos sino …

¿Que pasó con el "chasis corto" en el 4x4?

Aunque el concepto “todo-terreno” no lo inventó Willys con el Jeep, sin duda fue quien le dió forma y lo catapultó al gran público tras la Segunda Guerra Mundial. De esa idea de vehículo duro y de trabajo, adaptable a todo tipo de terrenos, al concepto de SUV, generalizado en los noventa del pasado siglo, pasó medio siglo que dejó sembrada la historia del automóvil con verdaderas leyendas. Y aunque el mercado sigue teniendo verdaderos monstruos 4x4 disponibles, no es menos cierto que el vehículo utilitario deportivo, esa idea de automóvil alto con o sin tracción a las cuatro ruedas y ciertas capacidades off-road han descafeinado la cosa.

Algo que sí que resulta inverosímil es que las marcas hayan dejado atrás el concepto “chasis corto” o “dos puertas”. No hablo tanto de los Patrol, Montero/Pajero o Wrangler de dos puertas todos ellos, que superaban la media de los 4 metros de largo, sino de aquel otro concepto que venía representado por los Samurai (hoy derivados en Jimny), el Vitara…

Desafío Teide 360 en MTB

Todos los ciclistas de montaña que pedalean en Tenerife saben del veto de pisar con las dos ruedas el Parque Nacional del Teide. Comprensible desde ciertas ópticas y absolutamente estúpido e incomprensible desde otras. Entiendo que se cierren senderos y, por supuesto, los fuera de pista, pero lo que no tiene ningún sentido es vetar la circulación en bicicleta de montaña por las viejas pistas, aún conservadas e, incluso, en uso por el propio personal del parque con sus vehículos todoterreno.

Quizás algo esté cambiando cuando el Club Deportivo 7Raid esté inmerso en la organización del Desafío Teide 360 que se correrá, previsiblemente el 30 de abril y cuyas inscripciones, a 55 euros, se cierran una semana antes (el día 24 o si se acaban las plazas, antes). Para participar tienes que tener licencia federativa de ciclismo, con fecha vigente anterior a la prueba.


El recorrido es secreto, lo que ha levantado una gran expectación. Muy previsible por la cara norte de la isla, porque sólo hay u…

6º Concurso de Modelismo Estático Ciudad de Leganés

El modelismo está vivo. De hecho, desde que tengo memoria, los modelistas nos hemos estado quejando de lo mal que va el hobby. Eso mientras aparecían más clubes, más concursos, más marcas artesanales, más herramientas, más accesorios y más de todo. Hasta más modalidades como la del Warhammer o el de transformación de diecast.

El concurso de Leganés es buena prueba de ello. Empieza mañana y los modelistas de Madrid y alrededores van a poder disfrutarlo durante tres días, desde mañana viernes y hasta el domingo. Desde estas escasas líneas sólo puedo animar y empujar a todos a asistir, compartir y conocer. Especialmente si vienes del modelismo de vehículos civiles, porque somos muchos, somos legión, pero basta ya del escondernos y quedarnos en casa.

¡Vamos a ganar esa carrera muchachos! ;)

Toda la información en: www.modelismoleganes.com.


Opel Blitz TLF 3.6: motor (Italeri 1:24)

Dicen otros aficionados al modelismo de vehículos que se me dan bien los motores. Yo no me lo creo. O no me lo quiero creer. No es falsa humildad, que podría serlo, es más bien exceso de perfeccionismo, complejo hedonista lo llaman, pero no hablo de verse guapo sino de una baja tolerancia a la frustración, a que las cosas no queden perfectas. Es todo un lastre.

Porque al final se trata de unos trocitos de plástico que buscan reproducir, más o menos, a una determinada escala, ese objeto que busca imitar la maqueta. Maqueta que sirve para crear la ilusión de “un mundo en nuestras manos”. Mundo que, en definitiva, no controlamos ni de lejos en lo más mínimo. El hedonista es así. Habla mucho, acuerda con todos y con todo desacuerda, en esa búsqueda de la perfección que no existe. El modelista es hedonista. Pero hedonistas son todos los creativos. Pa'bien o pa'mal. O les quieres o los odias.

Dicho todo lo cual, que no es otra cosa que un desperdicio innecesario de palabras por mi p…

Buick Wildcat Custom 1966 (Hasegawa 1:24)

Fueron 11 años. En realidad 2 ó 3 más. Decenas de colaboradores y casi 500 artículos publicados. Se convirtió en la referencia, en el ejemplo. Fue punto de encuentro para los aficionados, desde donde surgieron otros proyectos. Hasta que me agoté, porque los proyectos agotan, agotan los hobbies, agota -a veces- la sensación de caminar solo. Y digo “sensación” porque es el término adecuado. Pero otra vez Internet Archive me ha dado una alegría y, al menos hoy, vuelve a estar accesible el backup de la vieja ArteCar24... así que a retomar la recuperación de contenidos. No te doy más la brasa.



Buick Wildcat "AC24 Custom" 1966 (Hasegawa 1:24) Publicado originalmente el 8 de febrero de 2010.
Imaginación al poder. O cuando el modelismo se convierte en pura imaginación y diversión, así de simple. Esta fue la mentalidad con la que entré a montar este sencillo kit de la marca Hasegawa a sabiendas de que no sería del gusto general. Pero ha sido divertido.

Descripción del montaje
Y para …

Como iniciarse en el modelismo

Ahora que te he contado lo que es una maqueta creo que toca que te animes a probar. Partamos de la base que has visto un par de concursos de pura casualidad, o una exhibición. De niño montaste algún avioncito con pegamento Imedio, hace ya un par de décadas, pero aunque el asunto te atrae, te parece que es cosa de niños -y tú ya eres un señor con pelos en los aquellos-, temes como reaccione tu señora -porque para qué negarlo, esto es un hobby mayoritariamente masculino, aunque invito a las féminas a probarlo, sin duda alguna- o simplemente no tienes ni dea de por donde empezar.


Pensar antes de comprar

Y yo creo que lo primero es empezar por un kit de nivel básico. Elegir un kit, para ser más preciso. La cuestión es, qué te gusta. ¿Te gusta la historia militar? ¿Te gustan esos tanques que has visto, o los aviones? ¿La fantasía? ¿Te apasionan los Ferrari? ¿El mundo de las figuras te resulta interesante? ¿Crees que un barco de Artesanía Latina puede resultarte más de señor con canas -más o…